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¡Estamos encantados de dar la bienvenida a Geoflux, con sede en Figueres (España), como nuevo miembro de Apollo Global Experts!

¡Bienvenidos a bordo! Estamos deseando colaborar y forjar una asociación sólida y productiva. 🙌

¡Estamos encantados de dar la bienvenida a Incargo S.L., con sede en Madrid, España, como nuevo miembro de Apollo Global Experts!

¡Bienvenidos a bordo! Estamos deseando colaborar y forjar una relación sólida y productiva. 🙌

Orient Overseas Container Line (OOCL) registró una caída del 6,5 % en sus ingresos del segundo trimestre, que ascendieron a 2.100 millones de dólares estadounidenses en comparación con el mismo periodo de 2024. Este descenso se produce a pesar de un aumento del 4,4 % en el volumen de carga transportada, lo que pone de relieve los retos que plantean la inestabilidad arancelaria y la evolución de la dinámica del mercado. 

Singapur ha vuelto a proclamarse líder mundial como centro marítimo, al alcanzar el primer puesto en el Índice Xinhua-Baltic de Desarrollo de Centros Marítimos Internacionales (ISCD) por duodécimo año consecutivo. Esta clasificación anual, publicada conjuntamente por la agencia de noticias china Xinhua y la Bolsa Báltica, es la referencia por excelencia para evaluar los principales centros marítimos del mundo. 

En esta edición de «Apollo en el punto de mira», centramos nuestra atención en Miriam Herrera, una apasionada profesional de la logística de DSC Logistics Group, con sede en el corazón de Ciudad de México, México. Con una sólida base forjada sobre el legado familiar y un enfoque vanguardista hacia la innovación y la sostenibilidad, Miriam aporta tanto pasión como estrategia al sector logístico. Desde su infancia, inspirada por la dedicación de su padre, hasta liderar ahora con su propia visión, es un ejemplo de lo que significa evolucionar con el sector sin perder de vista el propósito.

El Aeropuerto Internacional de Hong Kong (HKG) ha vuelto a proclamarse líder mundial en tráfico de carga en 2024, según los últimos datos sobre tráfico aeroportuario mundial del Consejo Internacional de Aeropuertos (ACI). Con un notable aumento interanual del 14,1 % en el volumen de carga, el HKG consolida su posición como potencia logística mundial.

El mercado del transporte aéreo de mercancías de Asia-Pacífico mantuvo su impulso en mayo, impulsado por la anticipación estratégica de los envíos y un cambio en las rutas comerciales desde China hacia otros mercados asiáticos. Sin embargo, el ritmo de crecimiento mostró signos de desaceleración.

Los primeros barcos impulsados por el viento ya navegaban hace más de 5.000 años. La propulsión eólica alcanzó su edad de oro a mediados del siglo XIX, y el último velero comercial de alta mar fue el Pamir, que se hundió frente a las Azores en 1957. Construido en 1905, tenía 114 m de eslora y 14 m de manga, con un peso muerto de 4.500 toneladas. Estaba propulsado por 3.800 m² de velas y podía alcanzar una velocidad máxima de 16 nudos.

¡Estamos encantados de dar la bienvenida a Incargo Shipping Services Ltd., con sede en Gibraltar, como nuevo miembro de Apollo Global Experts! ¡Bienvenidos a bordo! Estamos deseando colaborar y forjar una relación sólida y fructífera. 🙌

El Consejo Mundial del Transporte Marítimo (WSC) ha publicado hoy su informe anual «Contenedores perdidos en el mar», en el que se revela que en 2024 se perdieron 576 contenedores en el mar, lo que supone un aumento con respecto a la cifra récord de 221 contenedores perdidos en 2023, aunque sigue estando muy por debajo de la media de los últimos diez años, que es de 1 274 contenedores perdidos al año.

La Asociación Internacional de Transporte Aéreo (IATA) ha publicado los datos sobre la demanda mundial de pasajeros correspondientes a mayo de 2025, con los siguientes aspectos destacados:

• La demanda total, medida en pasajeros-kilómetro transportados (RPK), aumentó un 5,0 % en comparación con mayo de 2024. La capacidad total, medida en asientos-kilómetro ofrecidos (ASK), también aumentó un 5,0 % interanual. El coeficiente de ocupación en mayo fue del 83,4 % (-0,1 p. p. en comparación con mayo de 2024).

La Unión Europea y Estados Unidos creen que pueden cerrar algún tipo de acuerdo comercial antes de la fecha límite del 9 de julio, cuando Washington tiene previsto imponer un arancel del 50 % a casi todos los productos de la UE y el bloque tiene previsto poner en marcha su propia serie de contramedidas.