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Aviation authorities across Africa have agreed to transform air transport by prioritizing the implementation of ICAO’s digitalization initiatives and the emergence of stronger regional networks following discussions led by the International Civil Aviation Organization (ICAO) in Yaoundé, Cameroon. 

El error humano es la causa de casi el 80 % de los accidentes marítimos. A pesar de la reputación de precisión y disciplina que tiene el sector, la seguridad sigue dependiendo de las personas que realizan el trabajo: su criterio, su resistencia y su capacidad para actuar bajo presión. La importancia del bienestar de los marineros ha cobrado mayor relevancia en los últimos años, especialmente a raíz de la pandemia de COVID-19. Sin embargo, aunque la concienciación ha aumentado, las herramientas que utilizamos para evaluar el riesgo no han avanzado al mismo ritmo.

El Consejo Internacional de Aeropuertos ha publicado hoy los resultados anuales sobre el rendimiento en materia de emisiones de carbono y las tendencias de participación en su norma mundial de gestión de las emisiones de carbono para aeropuertos, la «Airport Carbon Accreditation».

La Autoridad Marítima de Panamá (PMA) ha tomado medidas para dar de baja a 107 buques de su registro debido a infracciones de sanciones internacionales, y hay otros 18 buques en trámite de baja.

Esta medida se inscribe en la postura firme de Panamá contra la evasión de sanciones, especialmente tras la entrada en vigor de un decreto ejecutivo promulgado el pasado mes de octubre. Este nuevo marco normativo faculta a la PMA para cancelar de inmediato el registro de los buques cuando estos o sus propietarios figuren en listas de sanciones internacionales.

De las 50 mayores compañías navieras de contenedores del mundo en el año 2000, solo 24 siguen en activo, según un nuevo estudio de la empresa danesa Sea-Intelligence. 

La capacidad operativa de estas navieras supervivientes ha crecido de forma espectacular. En conjunto, han aumentado su capacidad colectiva de 2,5 millones de TEU en 2000 a 26,7 millones de TEU en 2025, lo que supone un crecimiento de la capacidad del 983 % en 25 años, lo que equivale a un crecimiento medio del 10 % cada año durante 25 años. 

Hoy, en el marco de la serie «Apollo in the Spotlight», conversamos con Nour AlMaghboub, de Green Line Company, con sede en Bengasi (Libia). La experiencia de Nour en logística, unida a su pasión por superar los retos del sector, ofrece una imagen convincente de la resiliencia y el crecimiento del sector del transporte marítimo en Libia. Acompáñanos mientras nos cuenta su trayectoria, sus ideas y sus aspiraciones para el futuro de la logística en la región.

Tailandia ha presentado un proyecto de ley para crear una zona económica especial en el sur del país que allanaría el camino para un proyecto de transporte de miles de millones de dólares que conectaría los océanos Índico y Pacífico.

El proyecto de ley establecería una comisión para acelerar el desarrollo del Corredor Económico del Sur en las provincias de Chumphon, Ranong, Suratthani y Nakhon Si Thammarat, según un comunicado del Ministerio de Transporte. 

La reincorporación de Siria al tráfico aéreo internacional ha dado un importante paso adelante gracias a un acuerdo histórico entre la Organización de Aviación Civil Internacional (OACI) y la Autoridad General de Aviación Civil de Siria (GACA). El acuerdo tiene por objeto modernizar la infraestructura y las capacidades aeronáuticas de Siria para que pueda reincorporarse de forma segura a la red mundial de transporte aéreo. 

La Asociación Internacional de Transporte Aéreo (IATA) aboga por la rápida adopción de tecnologías de identidad digital para mejorar la seguridad aérea y la eficiencia operativa.

Las principales partes interesadas del sector público y privado en materia de seguridad aérea que participaron en la conferencia Sydney Leaders Week respaldaron esta postura, haciendo hincapié en la necesidad de colaborar en la implementación de credenciales verificables (VC) e identificadores descentralizados (DID).

La Sydney Leaders Week, organizada por Qantas, cuenta con la presencia de expertos del sector y representantes gubernamentales de Australia, Canadá, China, Nueva Zelanda, el Reino Unido y los Estados Unidos.

La tasa de utilización de los buques portacontenedores ha caído por debajo del 90 % en muchas de las principales rutas comerciales del sector, mientras que la diferencia entre las tarifas de flete de contenedores y las tarifas de fletamento ha alcanzado su máximo histórico.

Los datos de Linerlytica muestran que la utilización de los buques portacontenedores en tres de las cuatro principales rutas comerciales ha caído por debajo del 90 %. Las estimaciones sugieren que, con las tarifas de flete actuales, las navieras pueden seguir siendo rentables con una utilización del 80 %. Sin embargo, las tarifas han estado cayendo durante todo el año, con un enorme volumen de buques de nueva construcción entrando en servicio.

Cómo el lento estrangulamiento del comercio mundial se convirtió en la batalla decisiva de una nueva Guerra Fría

Por el capitán John Konrad (gCaptain) En 1883, Alfred Thayer Mahan expuso la cruda realidad del poder mundial: quien domina los mares, domina el mundo. No se refería únicamente a las flotas de buques de guerra. Se refería a los puntos de estrangulamiento: los estrechos pasos por los que debe transitar la gran mayoría del comercio mundial. Si los controlas, no necesitas lanzar una invasión. Puedes asfixar una economía y restringir el transporte marítimo militar sin disparar un solo tiro.

• Ha vencido el plazo para que los posibles testigos presenten sus alegaciones en la audiencia del USTR sobre el plan de tasas portuarias, y las respuestas son abrumadoramente negativas
• Los líderes empresariales advierten de los efectos potencialmente catastróficos para los costes de importación de EE. UU., la competitividad de las exportaciones estadounidenses y la economía del país en general
• Varias empresas navieras afirman que cesarán sus operaciones en EE. UU. si se aprueban las tasas portuarias