El partido Pheu Thai de la primera ministra Paetongtarn Shinawatra propone el denominado proyecto «Landbridge», con un coste aproximado de un billón de baht (29 000 millones de dólares), para conectar dos puertos marítimos previstos a ambos lados de la península meridional del país mediante una nueva autopista y una línea ferroviaria. Esta conexión de 100 kilómetros (62 millas) reduciría los tiempos de navegación entre los océanos Índico y Pacífico al evitar el estrecho de Malaca, una estrecha vía marítima entre Malasia y Singapur que es una de las rutas oceánicas más transitadas del mundo.
La nueva comisión, presidida por el primer ministro, se encargará del desarrollo de la logística, las infraestructuras, las tecnologías de la información y otras instalaciones en las zonas especificadas, según el proyecto de ley. También se encargará de obtener los fondos necesarios para financiar el proyecto.
El proyecto de ley se está sometiendo a audiencia pública antes de pasar al Consejo de Ministros y al Parlamento.
El ex primer ministro Srettha Thavisin, también del partido Pheu Thai, presentó anteriormente el proyecto Landbridge a inversores extranjeros durante sus visitas a Estados Unidos y China.
Tailandia pretende completar el proyecto para 2030 y se permitirá a los inversores extranjeros poseer más del 50 % de las empresas conjuntas con empresas locales para construir la infraestructura. Los puertos de aguas profundas de Ranong, en el mar de Andamán, y Chumphon, en el golfo de Tailandia, podrían costar 630 000 millones de baht, según la Oficina de Política y Planificación del Transporte y el Tráfico.
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