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Las reservas de buques portacontenedores para el transporte de mercancías de China a Estados Unidos se han disparado desde que ambos países anunciaran el pasado fin de semana una tregua de 90 días en la guerra arancelaria, según han señalado los operadores, lo que ha provocado atascos en los puertos y fábricas chinos que podrían tardar semanas en resolverse.

En esta edición de «Apollo en el punto de mira», conocemos a Gayan Madushanka, un dinámico profesional de la logística que lidera la expansión internacional desde la sede de CEF Logistics en Kalmar, Suecia. Con una gran pasión por la estrategia de la cadena de suministro y una trayectoria probada en el desarrollo empresarial, Gayan ha desempeñado un papel fundamental en la expansión de la presencia de la empresa en múltiples regiones, entre ellas los Emiratos Árabes Unidos, las Maldivas y Suecia. Su historia refleja una combinación de experiencia práctica, conocimientos académicos y un enfoque innovador y con visión de futuro en el ámbito de la logística. Acompáñenos mientras comparte su trayectoria, sus ideas sobre el cambiante panorama de la logística y lo que impulsa su éxito continuo.

En Apollo, no creemos en las relaciones superficiales. Construimos una comunidad global de transitarios basada en la confianza, la profesionalidad y un objetivo común. Por eso, nuestra conferencia anual está diseñada para generar relaciones comerciales significativas, y no solo presentaciones informales. 

Egyptian International Shipping Agencies and Services (EISAS), una filial del Grupo EIS, se complace en anunciar la finalización de una importante ampliación de 16 000 metros cuadrados de su depósito interior de contenedores (ICD). Esta ampliación duplica el tamaño del depósito hasta alcanzar los 32 000 metros cuadrados y aumenta su capacidad total de manipulación a 7 000 TEU, lo que refuerza aún más la capacidad de EISAS para satisfacer las necesidades cambiantes de los sectores comercial y logístico de Egipto.

Las deficiencias en la formación que contribuyeron a la muerte de dos bomberos a bordo de un buque de transbordo rodado en el puerto de Newark en julio de 2023 forman parte de un déficit más amplio a nivel nacional en la formación de los bomberos a bordo de buques, según la presidenta de la Junta Nacional de Seguridad en el Transporte, Jennifer L. Homendy.

La Asociación de Catering Aéreo (ACA) ha expresado hoy su profunda preocupación por las medidas arancelarias propuestas recientemente por la Administración Trump, que afectan a suministros clave para el sector del catering aéreo. De aplicarse, estos aranceles obligarían a las empresas de catering a repercutir unos costes considerablemente más elevados a las compañías aéreas, lo que supondría una carga adicional para el transporte aéreo en un momento en el que tanto las compañías como los viajeros aún se están recuperando de los retos derivados de la pandemia.

Según algunas fuentes, Arabia Saudí, líder de facto de la OPEP, ideó esta medida para castigar a Irak y Kazajistán por su escaso cumplimiento de las cuotas de producción, al tiempo que Riad dejaba claro que ya no estaba dispuesta a seguir apuntalando el mercado.

Las recientes operaciones conjuntas llevadas a cabo por la Guardia Costera de los Estados Unidos y el Servicio de Aduanas y Protección Fronteriza (CBP) en el puerto de Nueva York y Nueva Jersey han puesto de manifiesto graves problemas de cumplimiento de la normativa sobre materiales peligrosos, ya que los controles aleatorios han revelado una tasa de incumplimientos del 60 %.

Los ciberataques son cada vez más sofisticados. Las herramientas de seguridad del correo electrónico son cada vez más molestas. Y el personal se encuentra atrapado en medio: se espera que detecten sofisticados intentos de phishing mientras se las arreglan con sus tareas operativas, un ancho de banda limitado y una bandeja de entrada repleta de mensajes de alerta que suenan todos igual.

La Comisión Europea ha adoptado otra medida clave para hacer frente a la denominada «flota fantasma» que transita por sus aguas. La modificación de la Directiva sobre el seguimiento de buques exige ahora que todos los buques, incluidos aquellos que simplemente transitan por aguas de la Unión Europea sin entrar en ningún puerto de la UE, faciliten información sobre su seguro.

Ahora que se dispone de datos sobre la actividad del sector naval mundial para 2024, MSI estima que los contratos de construcción de nuevos buques a nivel mundial, para todos los tipos de embarcaciones, ascendieron a 133 millones de GT, con una distribución más equilibrada entre los principales sectores que en los últimos años. 

El transporte marítimo de contenedores entre China y Estados Unidos se enfrenta a una perturbación sin precedentes tras la aplicación de los nuevos aranceles de la Administración Trump a las importaciones estadounidenses procedentes de China, y los líderes del sector advierten de posibles repercusiones generalizadas en la cadena de suministro y consecuencias económicas que podrían rivalizar con las de la pandemia.