Crecimiento previsto de los ingresos para 2050
El ACP tiene previsto destinar más de 7.400 millones de euros a diversos proyectos, entre ellos la construcción del embalse del Río Indio, que abastecerá de agua a más de un millón de personas y mejorará la fiabilidad operativa del canal. Otra iniciativa clave es el desarrollo de un corredor energético interoceánico, que contará con un oleoducto de 76 kilómetros y dos terminales con capacidad para gestionar hasta 2,5 millones de barriles de productos energéticos al día.
Se espera que estos proyectos generen 45 000 puestos de trabajo durante la construcción y otros 11 000 durante la explotación. El valor total del ciclo de vida del proyecto se estima en 60 000 millones de euros, con una previsión de ingresos adicionales de más de 32 600 millones de euros para el presupuesto nacional de Panamá para 2050.
Construcción del puerto de Corozal prevista para 2028
El plan también incluye la construcción del puerto de Corozal en el lado este del canal, que se integrará en una red logística más amplia de conexiones por carretera y ferrocarril. Está previsto que la construcción comience en 2028. La ACP ha destacado que los ingresos adicionales generados respaldarán programas sociales y beneficiarán a las comunidades locales.
En cuanto al embalse del Río Indio, ya se están llevando a cabo conversaciones con los residentes locales para garantizar inversiones en infraestructura, educación, salud y creación de empleo. La estrategia también destaca la importancia de involucrar a los proveedores locales y ofrecer programas de formación para trabajadores cualificados.
Calendario del Corredor Energético y el desarrollo portuario
Se prevé que el proyecto del corredor energético se adjudique a mediados de 2026, tras un proceso de precalificación internacional y consultas técnicas con posibles inversores. Los estudios preliminares para el puerto de Corozal están previstos para principios de 2026.
A través de esta hoja de ruta de diez años, la ACP pretende garantizar la competitividad del canal y contribuir al progreso económico y social de Panamá.
Las cifras de tránsito se recuperan tras la sequía
Tras afrontar dificultades debido a las condiciones de sequía en 2023 y 2024, el Canal de Panamá ha experimentado una recuperación significativa en las cifras de tránsito. Los buques portacontenedores y los buques Neo-Sub-Panamax han mostrado un crecimiento especialmente fuerte. En el primer trimestre del año fiscal 2025 (octubre de 2024 a enero de 2025), 4.042 buques transitaron por el canal, lo que supone un aumento del 25 % en comparación con el año anterior. Sin embargo, esta cifra sigue estando un 10 % por debajo de la media a largo plazo, ya que algunas compañías navieras continúan explorando rutas alternativas.
De enero a mayo de 2025, el tráfico de contenedores alcanzó niveles récord, con más de 1 200 tránsitos en ambas direcciones. Esto representa un aumento del 10,2 % en comparación con el año anterior y un incremento del 4,1 % respecto al año récord de 2022.
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