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El sector mundial del transporte marítimo de contenedores se encuentra en una encrucijada crítica y se enfrenta a retos sin precedentes que podrían transformar de forma radical las estrategias operativas y la rentabilidad de todo el sector. La conjunción de tensiones geopolíticas, cambios normativos y posibles interrupciones en las rutas amenaza con hacer que muchas navieras vuelvan a incurrir en pérdidas.

El sector del transporte aéreo de mercancías en Alemania está expresando su preocupación por la pérdida de competitividad, y advierte de que los volúmenes de carga se están desplazando cada vez más hacia centros de distribución europeos más eficientes y rentables. Los líderes del sector señalan que los principales factores que impulsan esta tendencia son la combinación de unos elevados costes operativos, unos trámites burocráticos complejos y las elevadas tasas de seguridad en los aeropuertos alemanes.

Orient Overseas (International) Limited registró una caída del 25,9 % en los ingresos por transporte marítimo de línea regular durante el tercer trimestre de 2025 en comparación con el mismo periodo de 2024, a pesar de un ligero aumento en el volumen total de carga y la capacidad de carga.

El Aeropuerto de Bruselas ha inaugurado oficialmente Brucargo Central, un centro logístico de última generación diseñado para reforzar su posición como principal centro farmacéutico de Europa. La remodelación, con un coste de 70 millones de euros, abarca 83 500 m² y sustituye ocho edificios obsoletos por tres instalaciones modernas, que ofrecen un total de 34 000 m² de almacenes y oficinas.

Según la publicación singapurense Payload Asia, IAG Cargo ha dado luz verde al uso de los contenedores de última generación con control de temperatura de la serie 1500X de SkyCell en toda su red mundial, con lo que mejora su servicio de cadena de frío «Constant Climate» para envíos farmacéuticos.

El transporte de mercancías por todo el mundo es una parte importante del comercio internacional. Para quienes trabajan en la logística de proyectos, resulta útil conocer los diferentes tipos de carga. La mayoría de las mercancías se transportan en contenedores, pero, en ocasiones, la carga especial requiere un método diferente. Aquí es donde el transporte de carga a granel desempeña un papel fundamental. El transporte de carga a granel permite transportar artículos grandes, pesados o de formas irregulares que no caben en contenedores estándar. Estos artículos son muy importantes para grandes proyectos en los sectores de la energía, la construcción y la industria manufacturera.

¡Estamos encantados de dar la bienvenida a Fortune Global Shipping & Logistics, con sede en Lagos (Nigeria), como nuevo miembro de Apollo Global Experts! ¡Bienvenidos a bordo! Estamos deseando colaborar y forjar una relación sólida y fructífera. 🙌

This new initiative adapts the airline’s updated brand identity for its cargo operations, highlighting air freight’s essential role in connecting global communities and economies.

¡Estamos encantados de dar la bienvenida a Thruex Srl, con sede en Milán (Italia), como nuevo miembro de Apollo Global Experts!

¡Bienvenidos a bordo! Estamos deseando colaborar y forjar una asociación sólida y productiva. 🙌

Apollo Cargo Experts, una división de Apollo Global Experts —una de las principales plataformas de cooperación logística del mundo—, se complace en anunciar su colaboración con MIFFA (Multinational Independent Freight Forwarders Alliance), una prestigiosa red de transitarios independientes. Esta alianza estratégica supone un hito importante en la misión de Apollo de ofrecer una red logística de primera calidad, basada en las relaciones, a escala mundial.

En agosto, el puerto de Shanghái, conocido por ser el más activo del mundo en cuanto a tráfico de contenedores, batió un nuevo récord mensual al gestionar 5,02 millones de TEU (unidades equivalentes a veinte pies).

La demanda del transporte aéreo internacional de mercancías registró en agosto un aumento interanual del 5,4 %, calculado en toneladas-kilómetro de carga (FTK). Este crecimiento se debió a que las empresas acumularon existencias para contrarrestar las presiones sobre los precios derivadas de los aranceles, junto con la fuerte demanda que sigue generando el comercio electrónico.