«Esta es la época más ajetreada del año para los minoristas, ya que se adentran en la temporada de vuelta al cole y se preparan para la campaña de fiestas de otoño-invierno», explica Jonathan Gold, vicepresidente de Cadena de Suministro y Política Aduanera de la NRF. «Los minoristas quieren asegurarse de que los consumidores puedan encontrar los productos que necesitan y desean a precios asequibles».
El impacto de los elevados aranceles de abril quedó patente en las previsiones de mayo, ya que Global Port Tracker pronosticó 1,91 millones de TEU, lo que supone un descenso del 13,4 % respecto a abril y una caída interanual del 8,1 %. Esto supuso el primer descenso interanual desde septiembre de 2023.
Sin embargo, con la reducción temporal de los aranceles ya en vigor, se espera que los volúmenes de junio repunten hasta los 2,01 millones de TEU, aunque aún con un descenso interanual del 6,2 %. Para julio se prevé un volumen de 2,13 millones de TEU, un 8,1 % menos, y para agosto, 1,98 millones de TEU, un 14,7 % menos.
Ben Hackett, fundador de Hackett Associates, señala que las circunstancias únicas de este año darán lugar a una temporada alta anticipada. «El pico de las vacaciones de invierno llegará pronto este año, coincidiendo con el pico de la temporada de vuelta al cole», afirma. Sin embargo, advierte de que «si no se retrasan de nuevo los aranceles más elevados, cabe esperar que en los últimos cuatro meses del año se produzca un descenso en los volúmenes de importación».
Las previsiones actuales apuntan a que el primer semestre de 2025 alcanzará los 12,54 millones de TEU, lo que supone un aumento interanual del 3,7 %. Aunque esto representa una mejora con respecto a las previsiones anteriores realizadas antes de la pausa arancelaria, sigue estando por debajo de la proyección de 12,78 millones de TEU realizada antes del anuncio de los aranceles de abril.
De cara al futuro, se esperan descensos significativos en el volumen para el resto de 2025, con una previsión para septiembre de 1,78 millones de TEU (un descenso interanual del 21,8 %) y para octubre de 1,8 millones de TEU (un descenso del 19,8 %). Estos descensos sustanciales se atribuyen en parte a los elevados niveles de importación observados a finales de 2024, cuando la preocupación por las huelgas en los puertos de la costa este y la costa del Golfo impulsó un aumento de la actividad.
La incertidumbre en torno a los niveles arancelarios tras la pausa sigue planteando retos a los minoristas y a los planificadores de la cadena de suministro. Los líderes del sector instan a la administración a continuar las negociaciones con los socios comerciales para restablecer la previsibilidad de la cadena de suministro.
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Sr. Mike Schuler
