Las compañías navieras se plantean volver al Canal de Suez a medida que se alivian las tensiones regionales

Esfuerzos para recuperar la confianza y los ingresos

Ossama Rabiee, presidente de la Autoridad del Canal de Suez (SCA) de Egipto, se reunió recientemente con representantes de 20 compañías navieras para abordar el impacto de los acontecimientos en el Mar Rojo sobre el comercio mundial. La reunión tenía como objetivo encontrar soluciones tras una fuerte caída del tráfico y los ingresos del canal.

Los puntos clave de la situación incluyen:

• Impacto en los ingresos: Los ataques a buques mercantes por parte de la milicia hutí en Yemen obligaron a las principales líneas de carga a tomar rutas más largas y costosas alrededor de África. Esto provocó una caída en los ingresos por peajes del Canal de Suez, que se redujeron hasta un 60 % en 2024 desde un récord de 10 250 millones de dólares en 2023.
• Incentivos para los transportistas: Para atraer de nuevo a los transportistas, la SCA introdujo en mayo de 2024 un descuento del 15 % en los peajes para los grandes buques portacontenedores.
• Recuperación en el primer trimestre: A pesar de la caída anual, los ingresos mostraron signos de mejora en el primer trimestre de este año, alcanzando los 899 millones de dólares, lo que supone un aumento del 16 % con respecto al mismo periodo del año anterior.

Un retorno gradual a la normalidad

Las señales recientes indican un cambio positivo en la estabilidad regional, lo que fomenta un lento retorno del tráfico marítimo. Se atribuye a las conversaciones de alto el fuego en Gaza durante octubre el haber contribuido a calmar las tensiones.

En octubre se registró el mayor número de buques que regresaron al canal desde que comenzó la crisis, con 229 buques reanudando el tránsito. Esto elevó el total de julio a octubre a 4.405 buques. Cabe destacar que CMA CGM, una de las pocas navieras mundiales que mantuvo algunos servicios a través del Mar Rojo, envió recientemente su Benjamin Franklin, de 17.859 TEU, a través del paso, el buque más grande de su clase en hacerlo en dos años.

Los líderes del sector opinan sobre el futuro

Durante la cumbre, los ejecutivos del sector del transporte marítimo se mostraron optimistas sobre el regreso al Canal de Suez, al que consideran una ruta insustituible.

• Tariq Zaghloul, director general de la división de CMA CGM en Egipto, afirmó que no existe una alternativa viable al canal y prevé un aumento de los viajes del grupo.
• Ehab El-Bannan, presidente de la correduría naviera británica Clarkson, sugirió que los incentivos vinculados al número de buques y al tonelaje podrían impulsar aún más los tránsitos, y espera un «avance significativo» en el nuevo año.
• Grandes transportistas como MSC y Evergreen han indicado que están listos para reanudar el tránsito completo tan pronto como la región se estabilice de forma permanente.

Representantes de COSCO señalaron que los cambios estructurales en el sector marítimo, entre ellos la caída de las tarifas y los cambios en la oferta y la demanda, probablemente impulsarán a las navieras a volver a la ruta más eficiente del Canal de Suez. El diálogo en curso y la mejora de la estabilidad regional apuntan a un futuro prometedor para uno de los corredores marítimos más críticos del mundo.