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Maersk aumenta su capacidad de transporte marítimo dentro de Asia en más del 50 %

12 sept 2025

Industry news

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El panorama del mercado de contenedores intraasiático está cambiando debido a los acontecimientos geopolíticos y a la reestructuración de las alianzas entre navieras. En respuesta a ello, el gigante naviero danés Maersk ha incrementado considerablemente su presencia en la región, aumentando su capacidad de servicio intraasiático en más del 50 % durante el último año.

A continuación se ofrece un desglose de esta medida estratégica y lo que supone para el mercado:

  • Ampliación de la capacidad: Maersk ha añadido 100 000 TEU (unidades equivalentes a veinte pies) de capacidad, aumentando su volumen total de 195 714 TEU a 298 134 TEU.
  • Posición en el mercado: Este aumento consolida la posición de Maersk como el segundo mayor transportista en estas rutas comerciales, situándolo justo detrás del líder del mercado, Cosco Shipping, que opera con 300.491 TEU.
  • Impacto de la Cooperación Gemini: Un factor clave detrás de este crecimiento es la nueva Cooperación Gemini entre Maersk y Hapag-Lloyd. Esta asociación ha llevado a ambas navieras a operar más servicios de lanzadera regionales para respaldar su modelo de red «hub and spoke». Hapag-Lloyd también ha casi duplicado su capacidad en la región desde agosto de 2024.

Dinámica del mercado y fluctuaciones de las tarifas

Aunque la capacidad ha crecido, las tarifas de flete en las rutas intraasiáticas no han seguido la misma tendencia. Drewry Shipping Consultants señaló que las tarifas cayeron en la segunda quincena de agosto, alcanzando su punto más bajo desde octubre del año anterior. El índice Drewry Intra-Asia Container Index cayó un 2 % hasta los 582 dólares por contenedor de 40 pies, lo que supone un 35 % menos que en agosto de 2024.

A pesar de ello, el mercado intraasiático sigue siendo el más activo del mundo, con un volumen de contenedores transportados superior al de cualquier otra región. Al menos 69 transportistas operan un total de 2,4 millones de TEU, lo que supone un aumento del 13 % interanual. Los 20 principales transportistas controlan el 87 % de esta capacidad.

Perspectivas de futuro y estrategias de abastecimiento

De cara al futuro, las previsiones del mercado apuntan a un posible descenso de las importaciones de contenedores en EE. UU. Un transportista con sede en Taiwán prevé una caída interanual del 19-21 % entre septiembre y diciembre de 2025, lo que contribuiría a un descenso global estimado del 5,6 % para el año. Esta tendencia está llevando a las empresas a reevaluar sus estrategias de abastecimiento y a construir cadenas de suministro más resilientes y flexibles para gestionar posibles interrupciones.

La complejidad del comercio intraasiático exige que los transportistas utilicen datos fiables para desenvolverse en sus características únicas. Como destacó Peter Sand, analista jefe de Xeneta, la media mensual de 3,95 millones de TEU transportados dentro del Lejano Oriente desde principios de 2023 supera los volúmenes combinados enviados desde el Lejano Oriente a Norteamérica y Europa. Esto subraya la importancia fundamental de contar con socios de confianza y una visión clara para tener éxito en este mercado dinámico.

©2025 Informa PLC Informa UK Limited - Nick Savvides

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